Herauspoliert, nicht überdeckt
Günstige „Aufbereitungen" arbeiten oft mit Füllerpolituren, die Kratzer für ein paar Wochen kaschieren – nach der ersten Wäsche kommen sie zurück. Wir tragen die Kratzer stattdessen ab: kontrolliert, in ein bis drei Stufen, je nach Zustand. Weil dabei minimal Lack abgetragen wird, messen wir vorher die Lackdicke und dokumentieren sie. So bleibt genug Substanz für spätere Aufbereitungen, und Sie wissen, was mit Ihrem Lack passiert ist.
Was zur Lackaufbereitung gehört
- Dekontamination – Knete, Flugrost und Teer runter, bevor poliert wird.
- Lackdickenmessung – mit schriftlichem Protokoll.
- Ein- bis dreistufige Politur – Cut und Feinschliff je nach Kratzertiefe.
- Entfettung – vor jedem Schutzauftrag, damit Wachs oder Versiegelung hält.
- Auch an Einzelteilen – Motorhaube, Tür oder Stoßfänger separat.
Die Politur ist zugleich die Vorstufe jeder Versiegelung – erst der polierte Lack wird dauerhaft geschützt. Auf Wunsch legen wir im selben Zug eine Lackversiegelung auf (Standzeit rund 12 Monate).
Was kostet es, Kratzer rauspolieren zu lassen?
Einzelne Bauteile oder eine leichte Auffrischung sind günstiger, eine mehrstufige Korrektur stark verkratzter Lacke entsprechend teurer. Der verbindliche Preis hängt von Kratzertiefe und Lackzustand ab – wir nennen ihn nach der Sichtprüfung oder vorab anhand von drei bis fünf Fotos bei Tageslicht. Richtwert in 30 Sekunden über den Konfigurator.
Termin in Raunheim
Robert-Koch-Straße 6–8, 65479 Raunheim, im Gewerbegebiet an der A 3 / A 67. Fotografieren Sie den Lack bei Tageslicht oder unter einer Laterne – darauf sind Waschspuren gut erkennbar.